Винтовой компрессор

Существуют два основных типа воздушных компрессоров – это поршневые и винтовые компрессоры. На сегодняшний день именно винтовые воздушные компрессоры получили широкую распространенность и в качестве своей работы намного опережают поршневые, в таких немаловажных аспектах как постоянность работы, сравнительно недорогая эксплуатация, отсутствие вибрации.

До настоящего времени поршневые компрессоры опережали винтовые лишь по мощности, но и эта ситуация изменилась в сторону винтовых воздушных компрессоров. Кроме того, винтовые компрессоры могут похвастаться своей надежностью в работе, малой металлоемкостью и габаритами, что тоже благотворно повлияло на их широкое распространение. Не стоит забывать и том, что винтовые компрессоры довольно экономичны в потреблении электроэнергии и позволяют сэкономить до 30 %.

Давайте обсудим устройство воздушного винтового компрессора.

Компрессор воздушный винтовой состоит на трех основных частей, а именно корпуса и двух винтов (роторов) с нарезками – главного и вспомогательного. На одном из концов корпуса имеется всасывающий патрубок, а на другом патрубок нагнетательный.

Двигатель приводит в движение главный винт (ротор) воздушного винтового компрессора, который в свою очередь приводит в движение вспомогательный винт (ротор). Концы каждого винта (ротора) опираются на подшипники и находятся корпусе воздушного винтового компрессора.

При вращении винтов (роторов) через всасывающий патрубок попадает воздух, который заполняет полости нарезки винтов (роторов), оказавшихся на время соединенными с атмосферой.

Продолжая вращение винты (роторы) в нарезках которых находиться воздух, отсекают его от атмосферы и всасывающего патрубка, а после сжимаются. В этот же момент в рабочую полость винтового воздушного компрессора через трубку над главным винтом (ротором) под давлением подается масло, которое, смешивается со сжимаемым воздухом и охлаждает его, образуя масловоздушную смесь.

Воздушная смесь сжимается в воздушном винтовом компрессоре до тех пор, пока нарезки винтов (роторов), заполненные масловоздушной смесью, не окажутся в нагнетательном патрубке. В момент соединение нарезок с патрубком нагнетания сжатие воздушной смеси заканчивается. Далее уже сжатая масловоздушная смесь поступает в воздухосборник.

Основной принцип работы воздушного винтового компрессора основан на сжатии и перемещении масловоздушной смеси во впадинах нарезки одного из винтов (ротора) выступами другого винта (ротора), при одновременном их вращении.

Существуют компрессоры одноступенчатого, двухступенчатого и многоступенчатого сжатия воздуха,

В воздушных винтовых компрессорах одноступенчатого сжатия воздух перед поступлением в воздухосборник сжимается один раз. Соответственно в воздушных винтовых компрессорах одноступенчатого сжатия воздух сжимается дважды: в первый раз до определенного давления в цилиндре первой ступени, после чего проходит в холодильник, а далее в цилиндр второй ступни до конечного давления и после этого поступает в воздухосборник.

В многоступенчатых воздушных винтовых компрессорах количество сжатий воздуха зависит от количества ступеней сжатия компрессора.

Мы продаем только самые надежные и известные витновые компрессоры Abac, Alup.