Тачки строительные и тележки садовые

Ещё на заре развития цивилизации люди старались найти способ для облегчения своего труда. К числу первых средств механизации для перемещения грузов можно отнести тачку. Первые упоминания о приспособлении для перевозки тяжестей, в виде ящика на колесе, используемого в Греции, датируются четвёртым столетьем до нашей эры. За прошедшие века это конструкция этого приспособления изменилась мало, однако, модификации его конструктивных элементов и дизайна позволяют купить тачку строительную (или садовую) наиболее подходящую для выполнения конкретных работ.
Это малое транспортное средство движимое «одной человеческой силой» с успехом применяется в подсобном хозяйстве, на даче, в животноводстве, сельском хозяйстве. Тележка строительная поможет быстро доставить материалы или вывезти строительный мусор там, где не сможет проехать ни один автомобиль.

Тонкости выбора

По конструкции, тачка для садовых или строительных работ представляет собой металлический кузов, на одном или двух колёсах, с рукояткой для приведения в движение и маневрирования. Для удобства погрузочно-разгрузочных работ тележка оборудована устойчивыми упорами (ножками).
Выбор, как и для любого приспособления или инструмента, зависит от характера и объёма работ. Его параметрами служат:
• Грузоподъёмность – максимальная до 250 кг, чаще 80-100 кг;
• Объём – особенно важен при транспортировке сыпучих материалов (песок, грунт и т. п.). Может достигать 100 л;
• Число колес – влияет на маневренность и устойчивость. Одноколёсная тачка пройдёт в сложных местах, но плохо сбалансирована, даёт нагрузку на спину человека ей управляющего. Больше подойдёт для садовых работ. Двухколёсная тележка – устойчива, сбалансирована, но имеет меньшую маневренность. Идеальна для перевозки тяжелого груза, строительства;
• Вид шин – пневматические (наполненные воздухом) или литые;
• Диаметр колёс – его увеличение делает ход тачки «мягче».

Чтобы грузу было комфортно

Немаловажным фактором является и подбор «корыта» (кузова). В зависимости от характеристик груза (сыпучий, крупный и т. п.) и его объёмов стоит обратить внимание на:
1. Форму
Наиболее распространена трапециевидная со скошенным передним краем, что удобно для выгрузки сыпучих грузов. Такая форма предпочтительна и с точки зрения нагрузки на работника. Большая часть нагрузки идёт на колёса, оставляя человеку 10-30%.
2. Объём
Стандартный диапазон от 50 до 100 литров. Для приусадебнного участка, дачи достаточно малой тачки на 50-60 л. Она легка в маневрировании и не вызовет перегрузки спины и мышц. Более крупные и дорогие модели, работающие с большими объёмами, востребованы на стройплощадках.
3. Материал
Наиболее часто для садовой тачки используют алюминиевые или стальные «корыта». Достоинством данных материалов является стойкость к коррозии. Сталь менее подвержена деформации, алюминий облегчает саму конструкцию. Поэтому для транспортировки садового мусора, удобрений и прочих небольших грузов, предпочтительнее лёгкая алюминиевая конструкция, а для громоздкого твёрдого мусора – стальная. Толщина стенки должна составлять 0,8 - 1,5 мм. Для прочности, с внутренней стороны кузова иногда устанавливают рёбра жесткости.

Каркас – его функции и виды

Связующим звеном в конструкции любо тачки служит рама из прочного металла. Она поддерживает кузов, соединяет его с колёсами и плавно переходит в ручку. Традиционно производители используют для каркаса профиль округлого сечения от 30 до 40 мм в диаметре. Для защиты от коррозии профиль цинкуется или окрашивается.
У маленьких, бытовых моделей рама идёт от колёс и плавно переходит в рукоятку. Для тачек с большим объёмом загрузки применяют усиленные составные каркасы. Основная часть, являющаяся ручкой, загибается у колёс и переходит в упоры. Дополнительна рама может быть изготовлена из более тонкого профиля. Она выполняет роль подставки под кузовом.
Стоит обратить внимание и на ручку тележки. Резиновые накладки и удобная конфигурация облегчат движение и сделают работу более приятной и продуктивной.